Sabíamos que teníamos una base increíblemente rápida: la construcción única de RapidAir. En lugar de una carcasa tradicional de tres capas que acumula material debajo de la banda de rodamiento donde aumenta la resistencia a la rodadura, la carcasa Rapid Air tiene solo dos capas que se superponen en la pared lateral que no solo rueda más rápido, sino que también se agarra mejor, con un más flexible parche de contacto.

Nuestro nuevo compuesto Gripton T2 eleva este rendimiento ya formidable: el compuesto más rápido y eficiente que jamás hayamos creado. Hemos combinado esto con el agarre legendario de nuestro compuesto Gripton T5 en los flancos. Con este compuesto doble, un juego de neumáticos S-Works Turbo RapidAir 2BR de 26 mm ahorra dos vatios de resistencia a la rodadura en comparación con el neumático anterior y agrega aproximadamente 1000 kilómetros de vida útil a un juego, ¿mencionamos que son más ligeros? Solo 230 gramos en 26 mm..

Como neumático sin cámara, el nuevo RapidAir tiene un rendimiento de "dejar la cámara de repuesto en casa" cuando se combina con el sellador RapidAir, pero la protección no termina ahí. Con la nueva protección híbrida de Kevlar Blackbelt debajo de la banda de rodadura, tienes un 12 % más de protección contra pinchazos con un peso más ligero y más flexibilidad para una conducción más suave.

El nuevo S-Works Rapid Air también es compatible con llantas con gancho y sin gancho para la flexibilidad de montar las ruedas y la presión que desea. Nuestras nuevas perlas reforzadas con Zylon también superan los estándares de presión de explosión sin gancho en un 200 % para una máxima tranquilidad.